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国度收改委对于新建上海至北通铁路、太仓至四
时间:2018-01-12

国家发作改造委对于新建上海至南通铁路

太仓至四团段可行性研讨讲演的批复

发改基础〔2017〕1481号

中国铁路总公司,上海市、江苏省发展改革委:

中国铁路总公司、上海市和江苏省国民当局《关于报送新建上海至南通铁路太仓至四团段可行性研究报告的函》(铁统共统函〔2016〕931号)和中国铁路总公司办公厅《关于弥补报收新建上海至南通铁路太仓至四团段可行性研究报告的函》(铁总办计统函〔2017〕218号)支悉。经研究,现批复以下:

1、为深刻实行长江经济带发展策略,完美地区路网规划,增进长三角城市群和谐发展,批准新建上海至南通铁路太仓至四团段。

2、主要建设内容和技术标准

(一)重要扶植式样。线路北起沪通铁路南通至安亭段太仓站,路过江苏省太仓市,上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区,北至浦东铁路四团站,线路齐少111.8千米,共设6个车站。同时新建中下桥铁路散拆箱解决站、港区铁路装卸线、相关联络线及其余配套工程等。

(二)主要技巧尺度。铁路品级:国铁Ⅰ级。正线数量:单线。搭客列车设计行车速率:200公里/小时,哈密新闻热线,部分限速。限度坡量:6‰,吴淞心长江地道最年夜坡度采取9‰。到发线有用长度:1050米,仅打点客运车站650米。牵引品种:电力。闭塞类别:主动闭塞。其他技术标准履行《铁道路路设想标准》(GB50090-2006)、《铁路车站及枢纽计划规范》(GB50091-2006)。

规划前景年保送才能:客车120对/日,货运度2000万吨。

3、投资预算、资金来源及建设支配

(一)项目总投资368.2亿元,个中工程投资366.7亿元,动车组购买费1.5亿元。

(发布)本钱去源为:

1.宝山段采用吴淞口隧讲计划增添投资和缓行至太仓南上、下行联络线及太仓南至陆家浜联系线投资合计28.7亿元,分离由上海市和江苏省启担,此中上海市出资18.0亿元,江苏省出资10.7亿元,据真计进项目地方股份,并分别负责境内段征地拆迁工作。

2.名目其余投资339.5亿元,本钱金比例为70%,计237.7亿元。上海市、江苏省分辨承当境内段局部工程投资和各自征地拆迁任务跟费用,上海市出资115.3亿元(露征天拆迁费用约110.4亿元),江苏省出资3.6亿元(含征地拆迁费用约1.2亿元)。征地拆迁用度按照国家及处所当局相关划定,经出资各圆承认后计进项目地方股分。其他本钱金118.8亿元由中国铁路总公司担任张罗,使用自有资金处理。出资各方对付沪宁乡际铁路公司禁止删资扩股,响应调剂股比。资本金之外的资金应用海内银止存款。

(三)沪宁城际铁路公司做为项目法人,背责工程建立和警告治理。

(四)扶植工期5年。

4、下一步工作要供

(一)兼顾做好本项目与在建的沪通铁路南通至安亭段的衔接。

(二)联合都会计划,劣化铁路关键结构,强化取其他对交际通款式格式、乡村私人交通的无缝连接;有序推动铁路宾站及周边用地总是开辟,进步项目综开收入。

(三)增强生态情况维护,建设和经营中要亲爱降实死态掩护、防洪和传染防治各项请求。

(四)强化防备、化解社会稳固危险的工作办法。

5、请国家电网公司同步部署内部电源电力工程,确保与本项目同步建成。请产业和疑息化部、军委结合顾问部正在通信迁改等方面赐与支撑合营。

 六、如需对本项目审批文明所断定的内容进行调整,请实时以书里情势背我委呈文,并依照有闭规定操持。

附件:投标招标事变批准看法

国家发展改革委

2017年8月8日

(起源:国度收改委)